B гражданской авиации наличие или отсутствие соответствующего страхового полиса может повлиять на финансовое благополучие собственника ВС (а иногда и целой компании) в чрезвычайно серьезных масштабах. Попробуем разобраться, насколько важен страховой полис во времена, когда каждая копейка предприятия на счету, что и как следует страховать и можно ли попробовать сэкономить на страховом полисе.

Если ВС (самолет или вертолет) приобретается по лизинговой схеме, особых вариантов у эксплуатанта или собственника нет: каско придется страховать на условиях, согласованных с лизинговой компанией и, скорее всего, банком-кредитором. И если ВС приобреталось за валюту, то и страховая сумма в полисе также установлена в валюте, и страховая премия также привязана к валютному курсу. Вырос курс — увеличились ежемесячные платежи в рублях, причем не только лизинговые, но и страховые. С ответственностью перед третьими лицами при полетах ситуация примерно такая же. Ведь лимиты при полетах никто не уменьшал, а нет полиса — нет и полетов.

Читайте также  Авиакомпания "Ак Барс Аэро" объявила о приостановке регулярных полетов