Введенные Евросоюзом санкции против России затронули и рынок авиационного страхования. Некоторая напряженность, уже сейчас возникшая в отношениях с западными перестраховщиками, может усилиться.

Cанкции в отношении ряда российских компаний не обошли стороной и страховщиков, которые констатируют возникновение трудностей с размещением крупных рисков в странах ЕС и исследуют все прочие рынки в поисках новых партнеров. Если старые контрагенты под давлением политических факторов прекратят сотрудничество, а новые не появятся, страховая отрасль сможет рассчитывать только на помощь государства. 

Сегодня около 90% авиационных рисков размещается за рубежом. Российские авиапредприятия эксплуатируют свыше 700 иностранных воздушных судов стоимостью от 10 млн до 100 млн долл. каждое, и, к примеру, эквивалент гражданской ответственности только одного рейса в Европу может составлять сотни миллионов тех же американских долларов. Национальная перестраховочная емкость невелика, поэтому в хороших партнерских взаимоотношениях с западными перестраховочными компаниями жизненно заинтересованы все игроки российского рынка авиационного страхования. Но страховщики отмечают, что размещать риски за рубежом становится труднее; также существенно меняются и условия их размещения — серьезным драйвером удорожания зарубежной перестраховочной защиты стало сильное ослабление рубля. 

Читайте также  Авиационное страхование в кризис