Estancamiento de la economía de mercado, la caída de las apuestas, la baja demanda de servicios de seguros, de la complejidad, провоцируемые las grandes fluctuaciones de la moneda nacional, es precisamente con estos problemas ahora encontré un mercado de seguros en general. Y en tan compleja y costosa parte del mercado de seguros, como el mercado de seguros de aviación, a вышеозначенным problemas se agregan sus propias: la incertidumbre del mercado de reaseguro debido a la introducción de sanciones, la necesidad de buscar más перестраховочные de la capacidad, si los occidentales, los participantes no podrán garantizar plenamente la protección, y lo más importante — a pagar una indemnización en caso de pérdidas con el sol, de una manera u otra, estén sujetos a санкционные prohibiciones.

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Antes de tratar de encontrar una solución, al menos para algunos de estos problemas, es necesario mirar hacia atrás, para analizar la evolución del mercado nacional de aeronáutica de seguros. Recordemos que hace unos 10 años, el costo de las aeronaves de fabricación nacional, anunciados en el seguro, han sido significativamente menor. Por ejemplo, el il-96 ha sido evaluado por los propietarios en 50-55 millones de dólares, si es que él pertenece a una clase de широкофюзеляжных aviones; para las aeronaves de menor dimensión declaradas en el seguro de valor fueron significativamente a continuación: corto radio sol se estimaron entre 20 y 30 millones de dólares, media distancia — entre 30 y 40 millones de dólares. Ahora vemos que el costo de ближнемагистральных узкофюзеляжных el sol, especificada en la póliza de seguro, se acercó a la cifra de 30 millones de dólares. y a menudo es superior a esta cantidad, aviones a — a entre 40 y 50 millones de dólares, y дальнемагистральных широкофюзеляжных supera los 60 millones de dólares. Claro, que todo depende de la dotación y equipos de a bordo, pero la realidad de hoy en día muestran que 70 millones de dólares. — no es el límite, incluso para los rusos узкофюзеляжных sol (Tu-204, Tu-214). Que hablar sobre la técnica del destino especial, y más aún de los militares de sol, donde el precio de un nuevo avión se encuentra en un nivel no inferior a 40 millones de dólares, y el diseño más avanzado de costar mucho más de 100 millones! Absolutamente todos los nuevos helicópteros también se han encarecido a menudo dos o tres veces.