Saisis l’union européenne des sanctions contre la Russie ont touché, et le marché de l’aviation d’assurance. Une certaine tension, il est déjà apparu dans les relations avec les перестраховщиками, peut augmenter.
Les sanctions contre un certain nombre de sociétés russes ne sont pas épargnés et les assureurs, qui constatent l’apparition de difficultés avec le placement des risques majeurs dans les pays de l’UE et explorent tous les autres marchés à la recherche de nouveaux partenaires. Si les anciens contreparties sous la pression des facteurs politiques arrêteront de coopération, tandis que de nouvelles apparaissent, l’industrie de l’assurance de pouvoir compter sur l’assistance de l’état.
Aujourd’hui, environ 90% des risques est hébergé à l’étranger. Russes compagnies exploitent plus de 700 avions étrangers d’une valeur de 10 millions à 100 millions de dollars. tout le monde, et, par exemple, l’équivalent de la responsabilité civile d’un seul vol en Europe peut être des centaines de millions de ces mêmes dollars américains. National перестраховочная la capacité est faible, par conséquent, dans de bons partenariats avec les перестраховочными entreprises vital intéressé par tous les joueurs du marché russe de l’assurance aéronautique. Mais les assureurs ont noté que les risques à l’étranger devient plus difficile; aussi varient considérablement et les conditions de leur placement — un facteur important d’appréciation étrangère de la réassurance de protection est devenu un fort affaiblissement du rouble.
L’aviation des risques: comment être sûr de sanctions
Saisis l’union européenne des sanctions contre la Russie ont touché, et le marché de l’aviation d’assurance. Une certaine tension, il est déjà apparu dans les relations avec les перестраховщиками, peut augmenter.
Les sanctions contre un certain nombre de sociétés russes ne sont pas épargnés et les assureurs, qui constatent l’apparition de difficultés avec le placement des risques majeurs dans les pays de l’UE et explorent tous les autres marchés à la recherche de nouveaux partenaires. Si les anciens contreparties sous la pression des facteurs politiques arrêteront de coopération, tandis que de nouvelles apparaissent, l’industrie de l’assurance de pouvoir compter sur l’assistance de l’état.
Aujourd’hui, environ 90% des risques est hébergé à l’étranger. Russes compagnies exploitent plus de 700 avions étrangers d’une valeur de 10 millions à 100 millions de dollars. tout le monde, et, par exemple, l’équivalent de la responsabilité civile d’un seul vol en Europe peut être des centaines de millions de ces mêmes dollars américains. National перестраховочная la capacité est faible, par conséquent, dans de bons partenariats avec les перестраховочными entreprises vital intéressé par tous les joueurs du marché russe de l’assurance aéronautique. Mais les assureurs ont noté que les risques à l’étranger devient plus difficile; aussi varient considérablement et les conditions de leur placement — un facteur important d’appréciation étrangère de la réassurance de protection est devenu un fort affaiblissement du rouble.
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