B ici 2017, les participants au marché de l’aviation d’assurance et de réassurance à resserrer sa politique. Comme disent les experts, les assureurs, qui depuis plusieurs années, ont subi des pertes ont reconnu que le maintien d’un cours antérieur ne leur permettra pas d’inverser la tendance, à cause de quoi sur le rugissement commencé à se former plus disciplinée modèle, axé sur la conservation. En vigueur de l’émergence de la modification des compagnies aériennes à l’assurance l’année prochaine peut être compliqué. À propos de cette ATO a raconté le président du conseil d’administration de la société Axiom InRe Jaroslav Дильдяев.
Le marché de l’aviation d’assurance perte de plusieurs années consécutives. « En 2013, les assureurs étrangers et перестраховщики ont commencé à se plaindre de ce que, en fait, se forme technique de la perte. Si cette année, nous appliquons les coûts fixes n’importe quel assureur, il est clair qu’ils sont partis en moins », — a déclaré l’expert. En 2014 et 2015, les pertes ont cessé d’être des techniques et de l’acier réels. En 2016, des cas d’assurance a été de moins, et dans ses effets, ils n’étaient pas tellement sont, comme avant. Toutefois, selon le Дильдяева, « la collecte des primes est tombé tellement bas que même ces sinistres ont déjà choisi le tout le prix ».
Parler des caractéristiques du marché, l’expert a alloué un flux continu de petits routine des cas d’assurance. « Chaque année, dans les trois ou quatre ans, selon nous, les petits de routine en cas d’assurance vont dans le total des exigences de 450 à 600 millions de dollars. », — at-il expliqué.
Parmi les facteurs qui devraient contribuer à l’évolution du marché — s’est sensiblement galvanisées la sélectivité des assureurs lors de la reprise des contrats. La sélection des risques est utilisé pour la protection de leurs positions et de la prévention de la perte. « Il est clair que les traités avec la haute убыточностью toujours excellé sur les conditions, et maintenant ils attirent particulièrement l’attention. Maintenant, la décision sur le renouvellement de ces contrats prennent au niveau des autorités. En Russie arrive à peu près la même chose. Dans l’avenir, le vecteur de la politique de prix, comme prévu, le changement de l’ascendant », a souligné le Дильдяев.
Ainsi, selon les experts, en raison de l’évolution des sentiments sur le marché y a eu un changement de la conjoncture. « Deux compos de marché » a été remplacé par le « трехсоставным »: pour l’évaluation individuelle du risque d’assurance, les assureurs ont versé à une, le troisième groupe des assurés défavorable statistiques des pertes (il s’agit de solvants à long terme total убыточностью traités, les compagnies aériennes, ont subi des dommages en raison des grandes des cas d’assurance, et les opérateurs de leurs médiocres statistiques de routine des cas d’assurance). Les deux autres groupes sont représentés compagnies aériennes à hautes limites de la somme d’assurance et les transporteurs, avec de faibles limites.
Aujourd’hui, les assureurs tentent d’installer des taux élevés de la prime et de réduire les volumes de l’assurance de protection (c’est-à-dire du resserrement des conditions du contrat). Le mieux se sentent les transporteurs à hautes limites de la somme d’assurance. « Pour eux, clairement le marché est doux, les meilleures conditions. Ils ont des réductions de primes d’assurance et de plus larges volumes de protection d’assurance. Pour ce segment du marché a un excès de capacité », — a dit Jaroslav Дильдяев.
En raison de la réelle augmentation du coût des services des assureurs, cédé à un durcissement des conditions des contrats, le renforcement de la sélectivité et de la limitation de la capacité pour un certain nombre de catégories de transporteurs, de nombreux clients pensent à propos de l’instrument de couverture. « Ils veulent dans le, pendant quelque temps, maintenir les taux au niveau précédent du moins pour une certaine période. Pour cela, il existe un certain nombre de mécanismes », — a expliqué l’expert.

Читайте также:  {:fr}National перестраховщик