Большинство руководителей компаний, занимающихся авиационным страхованием, считают, что уровень ставок страховых премий к 2009 г. повысится. Такое мнение в том числе выразил и первый заместитель гендиректора страхового брокера "Малакут" Олег Самохвалов, выступая на форуме "Крылья России — 2008". По его словам, рост ставок премий начался еще в августе и продолжится в IV квартале этого года, когда три четверти мировых авиакомпаний традиционно возобновляют страховые договоры. Причиной повышения уровня премий стал рост коэффициента убыточности страховых компаний (отношение суммы понесенных убытков и расходов по регулированию убытков к сумме заработанных премий). К концу 2007 г. коэффициент убыточности на мировом рынке авиационного страхования, по данным компании "Малакут", достиг 93,4%.

Как сообщил заместитель генерального директора ОСАО "Ингосстрах" Николай Галушин, представители российского рынка авиационного страхования, вынужденные выносить большую часть рисков на рынок международного перестрахования, последуют общемировому тренду. С 2002 г., когда мировая авиация немного оправилась после резкого скачка ставок авиационных премий, вызванного террористической атакой 11 сентября 2001 г. в Нью-Йорке, наблюдалось падение ставок страховых премий как по каско, так и по ответственности перевозчиков. В то же время с 2004 г. коэффициент убыточности страховщиков начал расти. По данным страхового брокера "Малакут", на конец 2003 г. уровень убыточности составил 29,8%, через год он возрос еще на 7%, а в 2005 г. достиг 47,2%. И если коэффициент убыточности 30-50% — это хороший показатель для отрасли, то 90% — это фактически критическая точка. Теперь страховые компании просто не видят иного пути поддержать свой бизнес, кроме как повышением ставок взимаемых премий.

Первым делом самолеты

Читайте также  Аэропортовый коллапс глазами страховщика