Tак ли важен страховой полис во времена, когда каждая копейка авиакомпании на счету, спрос на услуги падает, перевозки по некоторым, прежде популярным маршрутам прекращены вовсе, а расходы на обслуживание парка и так непомерно выросли? Что и как следует страховать в тяжелые времена и можно ли попробовать сэкономить на страховом полисе?

Если ВС (самолет или вертолет) приобретается по лизинговой схеме, особых вариантов у эксплуатанта или собственника нет — каско придется страховать. Причем на условиях, согласованных с лизинговой компанией и, скорее всего, банком-кредитором. Если страховая сумма в полисе установлена в валюте, то страховая премия также привязана к валютному курсу. С ответственностью перед третьими лицами при полетах ситуация такая же. Нет такого полиса — нет и полетов.

Читайте также  Авиационное страхование в кризис